Un ritorno a quello che è sempre stato il suo grande “amore”: la velocità in montagna, dopo l’esperienza biennale in pista con il Mini Challenge nel 2023 e con la Tcr Dsg nel 2024. Angelo Marino, da diversi anni valido portacolori della Speed Motor, si presenta ai nastri di partenza della stagione agonistica 2025 al volante di una Seat Cupra Competition, auto datata 2023, nel gruppo Tcr con cambio sequenziale. “Per festeggiare i miei venti anni di attività nell’automobilismo sportivo, 18 dei quali nella specialità delle cronoscalate – ricorda il 38enne pilota di Salerno – è arrivato un regalo che considero alla stessa stregua di un sogno realizzato, perché speravo di poter guidare un’auto del genere e soltanto un prototipo classe 3000 avrebbe potuto costituire la valida alternativa.

La proposta mi è arrivata sempre dal team AC Racing Technology dei fratelli Francesco a Maurizio Abate, che da diverso tempo mi segue e che ancora una volta ringrazio per l’opportunità offerta”. Ciò significa che la partecipazione al campionato Super Salita 2025 sarà automatica? “Ovviamente, anche perché il gruppo delle Tcr si preannuncia alquanto competitivo per la qualità dei concorrenti, ma io sono pronto. All’esordio mancano oramai solo tre settimane: dal 4 al 6 aprile, infatti, parteciperò alla Salita del Costo, tappa del Civm che però a me serve come test in vista dell’esordio in Super Salita al Trofeo Vallecamonica dal 9 all’11 maggio”. Oltre ai tanti primi posti di classe, nella velocità in montagna Angelo Marino ha conquistato il titolo italiano 2020 nel gruppo Racing Start Turbo Benzina (Rstb) con la Mini Cooper e nel 2022 si è aggiudicato il trofeo nazionale nella Racing Start Plus Turbo Cup 2 con la Seat Cupra Leon. Nel suo curriculum anche due assoluti: alla Rieti-Terminillo del 2018 con la Lola B99/50 Zytek e alle Svolte di Popoli del 2021 con l’Osella Pa 2000.